I profili in gomma possono essere utilizzati come guarnizioni o per proteggere bordi taglienti. In HTR non abbiamo dei profili standard. Sviluppiamo un profilo ottimale per ogni applicazione. Certo, vogliamo che l'applicazione funzioni in modo ottimale, ma vogliamo anche tenere conto di certe specifiche fra cui la vita utile, l'assemblaggio, ecc. Gli investimenti in attrezzi per un profilo in gomma sono relativamente bassi rispetto, ad esempio, agli stampi ad iniezione. Tuttavia, la quantità di ordine minimo per l'estrusione della gomma è spesso superiore al previsto. Da un lato, ciò è dovuto al fatto che deve essere appositamente miscelata una quantità minima di composto di gomma. D'altra parte, le linee di estrusione di gomma sono molto lunghe, il che significa che esiste già una notevole lunghezza di avvio dall'impostazione della linea.
I profili in silicone possono essere utilizzati come guarnizioni per proteggere bordi taglienti. In HTR non abbiamo dei profili standard. Sviluppiamo un profilo ottimale per ogni applicazione. Naturalmente, la funzione ottimale è quella richiesta nell'applicazione, ma integra anche requisiti come durata della vita, flessibilità, ecc. In base alla temperatura o alla resistenza a determinati elementi, è possibile scegliere il materiale di silicone per il profilo. I profili in silicone possono anche essere prodotti in diversi colori. Inoltre, i composti dei materiali possono anche soddisfare, ad esempio, degli standard per prodotti alimentari o medici.
La gomma continua ad essere ad oggi uno dei materiali più comunemente usati per le guarnizioni. Le eccellenti proprietà elastiche si prestano perfettamente alla sigillatura di uno spazio tra due parti della costruzione. Se la gomma è il materiale giusto per la guarnizione, è necessario determinare quale tipo di gomma è più adatto per l'uso. Ciò dipende da temperature, carichi, tolleranze di costruzione, aspettativa di vita o influenza di UV, ozono o ambienti chimici. Ecco perché è molto importante abbinare i requisiti funzionali dell'applicazione con le proprietà specifiche dei diversi tipi di gomme.
Per rendere un'applicazione resistente alla polvere o all'acqua, EPDM (poliuretano), silicone o altri materiali del gruppo della gomma sono spesso utilizzati come materiale di tenuta. Tuttavia, una buona tenuta è possibile solo per una serie di applicazioni se c'è anche una contropressione molto bassa dal sigillante sulla struttura. Anche la variazione delle tolleranze dello spazio da sigillare può avere una grande variazione. In queste situazioni, può essere d'aiuto una Guarnizione in poliuretano ad alte prestazioni. Essa presenta una contropressione molto bassa e un'ampia area in cui questo materiale può sigillare senza danneggiare il materiale. Di conseguenza, dà spesso un risultato migliore rispetto ai "materiali convenzionali".
Il poliuretano espanso elastico è una schiuma a cellule chiuse in gomma. Il poliuretano espanso è disponibile in diverse durezze o densità. Le densità sono comprese tra 70 e 200 kg/m3. La gamma di durezza varia da Shore OO 28 a 60. I tipi di gomma disponibili in poliuretano espanso elastico presso HTR sono: EPDM, neoprene, NBR, silicone. Il poliuretano espanso elastico viene modellato in blocchi, quindi tagliato allo spessore giusto e collegato ai rulli di forma. Di conseguenza, ci sono connessioni di colla ogni pochi metri in un rotolo. La qualità di tenuta su queste connessioni è inferiore rispetto al resto del poliuretano espanso elastico. Se lo si desidera, queste connessioni possono essere rilevate ed eliminate.
La formatura sotto vuoto di materiali espansi come polipropilene, polietilene, HDPE, EPP, EPS offre possibilità tecnicamente interessanti per le parti isolanti tecniche. La termoformatura o la formatura sotto vuoto di materiale in polipropilene offre opportunità per parti strutturali leggere. La formatura sotto vuoto presenta dei vantaggi in termini di costi dello stampo ma presenta anche possibilità più limitate in termini di geometria e grado di deformazione rispetto alla termoformatura. Per entrambe le tecniche, è possibile utilizzare molti tipi di materiali e anche laminati compositi. HTR ha diverse tecnologie di laminazione per creare diverse combinazioni di materiali che possono essere termoformati o formati sotto vuoto.
I materiali in schiuma per la termoformatura come polipropilene, polietilene, HDPE, EPP, EPS offrono possibilità tecnicamente interessanti per le parti isolanti tecniche. La termoformatura o la formatura sotto vuoto di materiale in polipropilene offre opportunità per parti strutturali leggere. La formatura sotto vuoto presenta dei vantaggi in termini di costi dello stampo ma presenta anche possibilità più limitate in termini di geometria e grado di deformazione rispetto alla termoformatura. Per entrambe le tecniche, è possibile utilizzare molti tipi di materiali e anche laminati compositi. HTR ha diverse tecnologie di laminazione per creare diverse combinazioni di materiali che possono essere termoformati o formati sotto vuoto.
I tubi preformati possono essere prodotti in quasi tutte le forme e sono estremamente resistenti grazie alle proprietà della gomma. La flessibilità dei tubi preformati consente un elevato grado di compensazione delle tolleranze. La gomma previene anche le vibrazioni e consente di risparmiare peso e costi rispetto, ad esempio, al metallo. I nostri clienti utilizzano tubi preformati per, ad esempio, connessioni a tenuta di fluido, tubi di aspirazione dell'aria, tubi turbo, tubi per refrigerante e tubi antincendio. Saremo lieti di presentarvi una proposta interessante. Contattateci subito per avere maggiori informazioni.
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Tubi preformati su misura in grandi quantità
Usiamo lo stampaggio ad iniezione per realizzare grandi lotti di tubi preformati. Iniettando la gomma negli stampi, possiamo realizzare i tubi più complessi rapidamente e in grandi quantità. Spesso si tratta di prodotti fatti su misura. Realizziamo i tubi flessibili preformati esattamente in base alle specifiche e all'applicazione dei nostri clienti.
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I tubi preformati sono disponibili anche in piccole quantità
Realizziamo piccoli lotti di tubi preformati utilizzando un mandrino. I tubi preformati sono prima assemblati manualmente e dopo vulcanizzati in autoclave. La maggior parte dei piccoli lotti di tubi preformati sono realizzati dalla nostra filiale in India per mantenere i costi a un livello gestibile. Si prega di notare che prendiamo molto sul serio anche la responsabilità sociale delle imprese nelle nostre filiali estere.
Pezzi stampati in tutti i tipi di gomma
Forniamo pezzi stampati in tutti i tipi di gomma, tra cui EPDM, cloroprene, nitrile, gomma naturale, siliconi, NR, Viton, ecc. Abbiamo le conoscenze e l'esperienza interne per la produzione di pezzi stampati in tutte le forme tridimensionali che possiate immaginare. La produzione personalizzata è la norma per le parti stampate. Volete che realizziamo dei pezzi stampati per voi? Vi preghiamo di contattarci per una avere la nostra proposta.
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Tecniche di produzione
Produciamo pezzi preformati mediante lo stampaggio ad iniezione, lo stampaggio a compressione, lo stampaggio a trasferimento o lo stampaggio LSR. Produciamo anche con regolarità delle parti preformate che combinano gomma e metallo. In questo caso, la gomma viene vulcanizzata sul metallo quando si trova nello stampo. Questo crea un legame indistruttibile tra i due materiali.
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Stampaggio a iniezione
Nel caso dello stampaggio a iniezione, una quantità di gomma non vulcanizzata viene iniettata automaticamente ad altra pressione in uno stampo.
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Stampaggio per compressione
Nel caso dello stampaggio tramite compressione, una quantità pre-pesata di gomma viene posizionata manualmente in uno stampo, dopo di che la gomma viene compressa per creare la forma desiderata.
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Stampaggio a trasferimento
Lo stampaggio a trasferimento è una variante dello stampaggio a compressione. Il processo è lo stesso dello stampaggio a compressione, ma la gomma non viene posizionata direttamente nello stampo. Invece, un pistone spinge la gomma nello stampo.
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Tutte le forme sono possibili
Non ci sono limiti alle forme che possiamo creare. Ad esempio, forniamo delle parti trasparenti cristalline, delle parti stampate schiumate, dei soffietti pieghevoli e delle coperture protettive. Possiamo anche fornirvi pezzi stampati con diametro progressivo o spessore da parete. E, certamente, il tutto viene fornito in conformità con gli standard e le tolleranze concordati.
I prodotti estrusi vengono prodotti in un processo continuo
I profili in gomma sono prodotti mediante estrusione. La gomma viene forzata attraverso uno stampo che gli dà la sua forma. Gli incavi nello stampo modellano la gomma. I profili in gomma estrusa si usano, ad esempio, per sigillare finestre e porte, come profili antiscivolo e come profili protettivi o che assorbono gli urti. I nostri consulenti saranno felici di fornirvi maggiori informazioni sui prodotti di estrusione.
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Infinite possibilità
La maggior parte dei prodotti estrusi sono realizzati su misura; perciò le possibilità sono quasi illimitate. Progettiamo un profilo in collaborazione con il nostro cliente, e successivamente viene realizzato uno stampo. Gli stampi sono generalmente realizzati su misura, esclusivamente per i nostri clienti. Se lo desiderate, i profili possono essere anche ordinati, impacchettati e consegnati da voi.
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Finitura dei profili di gomma
Dopo che un profilo di gomma lascia lo stampo, entra nel processo di vulcanizzazione in cui il materiale passa da uno stato plastico a uno stato elastico. Inoltre, ci viene chiesto regolarmente di tagliare i profili in base alla lunghezza o ad un angolo specifico. Otteniamo una tenuta affidabile negli angoli tramite l'incollatura o la vulcanizzazione. Naturalmente, eseguiamo anche tutte le operazioni per vostro conto.
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Il nostro prodotto di estrusione: Smartline
HTR ha il suo propio prodotto di estrusione: Smartline. Si tratta di un profilo in gomma trasparente con illuminazione a LED integrata. Il prodotto Smartline è ideale se si desidera combinare la protezione impermeabile o l'assorbimento degli impatti con la segnalazione. Smartline è già in uso, ad esempio, in autobus e nei porti turistici, ad esempio.
